事件回顾：

自6月中国对澳大利亚牛肉实施配额外55%关税以来，澳洲对华牛肉出口节奏明显放缓。由于中国认可的冷库库容告急，至少2-3家出口加工厂被迫取消生产班次，其中和牛加工厂受影响最大——中国是澳洲和牛的主要买家，而和牛育肥周期长达380-400天，出栏节奏很难临时调整。

上月澳洲对华牛肉出口不足7800吨，仅为去年9月的大约三分之一。为规避关税，部分出口商采取“慢船”策略：将货物绕行巴拿马或欧洲，把航程拉长到60天，确保在12月30日关税解除后才抵达中国，相当于把货船当成“海上冷库”。冷藏集装箱供应因此趋紧，物流成本同步上升。

业内认为最困难的阶段可能已经过去，但明年配额可能很快用尽，和牛行业已在考虑减少2027年5-11月出栏的入栏量。

小嘉观点：

冷库爆满、慢船绕行，本质上是市场在配额和关税规则下自发调节。对中国进口商而言，需要关注两点：

一是明年1月新配额开启后，澳洲牛肉可能集中到港。当前积压的库存和海上漂流的货物，大概率会在关税解除后陆续清关，短期供应放量可能对价格形成一定压力，但物流成本上升也会支撑到岸价。

二是和牛供应可能收紧。澳洲若减少入栏，明年下半年和牛出栏量将下降。依赖澳洲和牛的进口商，宜提前规划采购节奏，关注官方配额公告，理性安排进口计划。

消息来源：Beef Central

发布时间：2026年10月13日

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