近日，波多黎各（美属）向世界动物卫生组织（WOAH）报告该地区发生1起H5N1亚型高致病性禽流感。为防止疫情传入，保护我国畜牧业安全和生物安全，根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国生物安全法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例等有关法律法规的规定，现公告如下：

　　一、禁止直接或间接从波多黎各（美属）输入禽及相关产品（源于禽未经加工或者虽经加工但仍有可能传播疫病的产品）。

　　二、禁止寄递或携带来自波多黎各（美属）的禽及相关产品入境。一经发现一律作退回或销毁处理。

　　三、来自波多黎各（美属）的进境船舶、航空器等运输工具上卸下的动植物性废弃物、泔水等，一律在海关的监督下作除害处理，不得擅自抛弃。

　　四、对边防检查等部门截获的非法入境的来自波多黎各（美属）的禽及相关产品，一律在海关的监督下作销毁处理。

　　五、凡违反上述规定者，由海关依照《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国生物安全法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例有关规定处理。

　　六、各级海关、各级农业农村部门要分别按照《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国生物安全法》《中华人民共和国进出境动植物检疫法》《中华人民共和国动物防疫法》等有关规定，密切配合，做好检疫、防疫和监督工作。

　　本公告自发布之日起实施。

　　特此公告。

　　海关总署 农业农村部

　　2025年1月26日

近日，世界动物卫生组织（WOAH）发布信息，确认东帝汶发生猪瘟疫情。为防止疫情传入，保护我国畜牧业安全和生物安全，根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国生物安全法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例等有关法律法规的规定，现公告如下：

　　一、禁止直接或间接从东帝汶输入猪、野猪及其相关产品（源于猪、野猪未经加工或者虽经加工但仍有可能传播疫病的产品）。

　　二、禁止寄递或携带来自东帝汶的猪、野猪及其相关产品入境。一经发现一律作退回或销毁处理。

　　三、来自东帝汶的进境船舶、航空器等运输工具上卸下的动植物性废弃物、泔水等，一律在海关的监督下作除害处理，不得擅自抛弃。

　　四、对边防检查等部门截获的非法入境的来自东帝汶的猪、野猪及其相关产品，一律在海关的监督下作销毁处理。

　　五、凡违反上述规定者，由海关依照《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国生物安全法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例有关规定处理。

　　六、各级海关、各级农业农村部门要分别按照《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国生物安全法》《中华人民共和国进出境动植物检疫法》《中华人民共和国动物防疫法》等有关规定，密切配合，做好检疫、防疫和监督工作。

　　本公告自发布之日起实施。

　　特此公告。

　　海关总署 农业农村部

　　2025年1月27日

　　近日，世界动物卫生组织（WOAH）发布信息，确认坦桑尼亚发生非洲马瘟疫情。为防止疫情传入，保护我国畜牧业安全和生物安全，根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国生物安全法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例等有关法律法规，现公告如下：

　　一、禁止直接或间接从坦桑尼亚输入马属动物及其相关产品（源于马属动物未经加工或者虽经加工但仍有可能传播疫病的产品）。

　　二、禁止寄递或携带来自坦桑尼亚的马属动物相关产品入境。一经发现一律作退回或销毁处理。

　　三、来自坦桑尼亚的进境航空器、船舶等运输工具上卸下的动植物性废弃物、泔水等，一律在海关的监督下作除害处理，不得擅自抛弃。

　　四、对边防检查等部门截获非法入境的来自坦桑尼亚的马属动物及其相关产品，一律在海关的监督下作销毁处理。

　　五、凡违反上述规定者，由海关依照《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国生物安全法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例有关规定处理。

　　六、各级海关、各级农业农村部门要分别按照《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国生物安全法》《中华人民共和国进出境动植物检疫法》《中华人民共和国动物防疫法》等有关规定，密切配合，做好检疫、防疫和监督工作。

　　本公告自发布之日起实施。

　　特此公告。

　　海关总署 农业农村部

　　2025年1月27日

近日，世界动物卫生组织（WOAH）发布信息，确认加纳、刚果（金）、坦桑尼亚发生牛传染性胸膜肺炎疫情。为防止疫情传入，保护我国畜牧业安全和生物安全，根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国生物安全法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例等有关法律法规的规定，现公告如下：

　　一、禁止直接或间接从上述国家输入牛及其相关产品（源于牛未经加工或者虽经加工但仍有可能传播疫病的产品）。

　　二、禁止寄递或携带来自上述国家的牛相关产品入境。一经发现一律作退回或销毁处理。

　　三、来自上述国家的进境船舶、航空器等运输工具上卸下的动植物性废弃物、泔水等，一律在海关的监督下作除害处理，不得擅自抛弃。

　　四、对边防检查等部门截获的非法入境的来自上述国家的牛及其相关产品，一律在海关的监督下作销毁处理。

　　五、凡违反上述规定者，由海关依照《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国生物安全法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例有关规定处理。

　　六、各级海关、各级农业农村部门要分别按照《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国生物安全法》《中华人民共和国进出境动植物检疫法》《中华人民共和国动物防疫法》等有关规定，密切配合，做好检疫、防疫和监督工作。

　　本公告自发布之日起实施。

　　特此公告。

　　海关总署 农业农村部

　　2025年1月27日

各利害关系方：

2024年12月27日，中华人民共和国商务部发布2024年第60号公告，决定对进口牛肉发起保障措施调查。

根据《中华人民共和国保障措施条例》有关规定，现就该案调查问卷发放的相关事项通知如下：

一、本案调查问卷分为国外出口商或生产商、国内生产者或生产者协会、国内进口商三类（见附件）。有关答卷要求、提交方式及提交时限详见各问卷。

二、出口商或生产商应当按照要求填写《国外出口商或生产商调查问卷》，国外出口商或生产商协会可根据《国外出口商或生产商调查问卷》要求代表会员企业提供相关情况。国内生产者及生产者协会应当按照要求填写《国内生产者/生产者协会调查问卷》。国内进口商应当按照要求填写《国内进口商调查问卷》。

三、本通知发出之日即为问卷发放之日，利害关系方应按要求在各问卷规定时限内如实填写并提交完整准确的答卷。

四、调查机关通过“贸易救济调查信息化平台”（http:// etrb.mofcom.gov.cn）向登记参加调查的利害关系方发放调查问卷。其他利害关系方也可在商务部网站贸易救济调查局子网站案件动态栏目（网址为http://trb.mofcom.gov.cn）或中国贸易救济信息网（http://www.cacs.gov.cn）下载问卷。

五、各利害关系方应通过“贸易救济调查信息化平台”（http:// etrb.mofcom.gov.cn）提交答卷的电子版本，并同时提交答卷的书面版本。电子版本和书面版本内容应相同，格式保持一致。各利害关系方在本次问卷发放或答卷过程如有疑问，可向本次调查的经办人员咨询。

联系电话：（010）65198435、65198924

商务部贸易救济调查局

2025年1月26日

1月中旬对于巴西动物蛋白协会ABPA来说又有一大利好消息，那就是有更多的新的猪肉工厂可以出口到秘鲁市场。

秘鲁在2023 年 1 月时仅仅对巴西的阿克里州（Acre)开放，如今秘鲁农业部授权了来自巴西其它八个大洲的产品：这些洲是戈亚斯州（Goiás)、马托格罗索州（Mato Grosso）、南马托格罗索州(Mato Grosso do Sul)、巴拉那州(Paraná)、圣卡塔琳娜州(Santa Catarina)和圣保罗(São Paulo)。除此之外，位于南里奥格兰德州（Rio Grande do Sul）的一家家禽加工厂也获得了授权。

秘鲁猪肉年产量超过 22 万吨，2023 年进口了 14,800 吨猪肉。其中大部分来自智利（占总量的 57%），其次是美国（占总量的 13%）和巴西占12%。

巴西动物蛋白协会ABPA会长Ricardo 评价说：“秘鲁的人均猪肉消费量相对较低，约为每年 8.5 公斤，这表明该行业具有增长潜力。随着更多地区和工厂的准入，我们有绝佳的机会扩大我们在这个重要市场的影响力。这是巴西农业部长Carlos Fávaro与国际关系部长Luís Rua和卫生防疫副部长Carlos Goulart共同领导的另一项成就，他们在 2025 年开始的短短两周内为动物蛋白行业出口带来了三条重大利好消息；其中包括对墨西哥和安哥拉的进展。此次秘鲁的开放将进一步增加巴西猪肉出口”。

目前巴西猪肉、带骨猪肉和部分副产品能出口到中国的大洲仅有Santa Catarina, 这个洲占巴西猪产品出口的54%；巴西已经向中国海关总署在申请Rio Grande do Sul地区（占巴西猪产品出口的30%）以及Paraná(占14%)的带骨猪肉和猪副产品的准入。其中Rio Grande do Sul已经有8个工厂一直出口中国，但仅限于出口猪肉产品； Paraná地区还没有任何工厂在中国注册。

巴西猪肉2024年总产量是535万吨，较2023年增长3.8%；全年出口猪肉达到135.2万吨，与2023年相比增长了10%，达到历史出口新高。

来源：巴西动物蛋白ABPA

发布时间：2025年1月27日 09点16分

位于德国西北部北海沿岸的威廉港是德国第三大港口，仅次于汉堡港和不莱梅港，并且拥有该国唯一的深水集装箱码头。24日上午，一艘由中国宁波舟山港启航的货轮抵达这里，标志着连通中国长三角地区与德国威廉港的“中欧快航”直达航线成功完成首航。

“威廉港迎来第一艘由中国始发的‘点对点’直达货轮，标志着新航线的落成和新故事的开端。我深切期盼德中两国密切的经济合作继续前行，两国人民增进对彼此的了解，共同迎接新的发展机遇。”威廉港集装箱码头工作人员卡斯滕·蒂尔曼对新华社记者说。

桥吊林立，货车穿梭，港内油轮满载货物……蒂尔曼驱车带着记者，绕过威廉港集装箱码头一座座排列有序的集装箱小山，来到执行“中欧快航”线路首航的“嘉华宁波”轮停泊处。

这艘货轮主要装载来自中国的锂电池及高附加值跨境电商货物。在桥吊司机的精准操作下，一个个集装箱从“嘉华宁波”轮上被吊起，再由运输车辆搬运到堆场上整齐码放。随后，这些货品将通过公路和铁路网络转运至匈牙利、法国、比利时等其他欧洲国家。

威廉港港口负责人马克-奥利弗·豪斯沃尔德告诉记者，“中欧快航”是直达航线，不在其他港口停靠，航程耗时仅26天，大大缩短了中欧贸易运输时间，是目前中国长三角地区至欧洲最快的直达航线。

“威廉港距中国宁波市约1.3万公里，从地理学角度来看，我们确实相距甚远。”威廉港市市长卡斯滕·菲斯特在货轮抵达仪式上致辞时说，新航线的建立让德中之间遥远距离不再是障碍，为双方提供了相互学习、增强互信、增进友谊的机会。菲斯特介绍，威廉港是德国唯一无需借助潮汐即可停靠超大型集装箱班轮的港口，并且通过铁路和公路连通欧洲腹地。

豪斯沃尔德认为，欧洲北海沿岸港口间竞争激烈，威廉港需要如宁波舟山港这样的合作伙伴来大幅增加货运量。“借助‘中欧快航’带来的高效与速度优势，威廉港在北海沿岸港口中的地位显著提升，这对我们来说是巨大的突破。”

2024年11月，“中欧快航”合作项目在第七届中国国际进口博览会上签约达成。同年12月30日，该航线首航货轮就从宁波舟山港启程。这一“中国速度”令德国下萨克森州经济部国务秘书弗兰克·杜兹印象深刻。

杜兹说，“中欧快航”项目从理念萌发、现场勘察到签约实施，全程迅速。“我们希望德国能够学习这种速度和效率。这条航线将为德国下萨克森州和威廉港带来经济发展机遇，成为德中紧密合作的又一例证。”

近年来，全球地缘政治紧张局势加剧严重影响供应链稳定，导致中欧海运航程延长至将近两个月，这与中国国内企业将货物快速运抵欧洲的期待严重不匹配，也促使中国航运公司嘉华航运萌生开通中欧“点对点”直达航运服务的想法，负责航线运营的嘉华航运董事总经理刘明明如是说。

刘明明告诉记者，“中欧快航”将实现中欧间常态化货物运输，预计今年上半年提供每月一班的稳定班期服务，从下半年开始升级为每两周一班，未来还计划通过威廉港来中转，推动中国与美国东海岸的货物高效运输。

中国驻汉堡总领事丛武表示，“中欧快航”开通不仅为中欧商品互通提供便利，更为全球产供链稳定发挥积极作用，生动诠释了共建“一带一路”的深刻内涵。

执行“中欧快航”首航的“嘉华宁波”轮船长王青龙在接受采访时说，传统航运业正朝着新型商业转型，通过合理规划来缩短航程时间，以更好地适应当前电商快速发展模式。他期待，随着共建“一带一路”直达航线的发展运营，沿线国家消费者都能够便捷实现“跨境网购”。

威廉港集装箱码头运营商、德国欧门集团总裁米夏埃尔·布拉赫说，共建“一带一路”倡议为欧中港口合作创造了广阔机遇，他对中国投资与互利合作持欢迎和开放态度。

“尽管全球地缘政治存在诸多不确定性，但我坚信并呼吁世界各国以理性的方式相互交往，以互利共赢为目标进行贸易往来。因为稳定、合作的经贸关系具有无与伦比的巨大价值，更有利于增进各国人民福祉。”杜兹说。

来源：新华网

发布时间：2025年1月27日 13点09分

2025年1月27日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在北京会见印度外交秘书唐勇胜。

王毅说，习近平主席同莫迪总理去年举行喀山会晤以来，双方认真落实两国领导人重要共识，开展各层级积极互动，加快中印关系改善进程。双方要抓住机遇，相向而行，探讨采取更多实质性举措，致力于相互理解，相互支持，相互成就，而不是相互猜忌，相互疏离，相互消耗。中印关系的改善发展完全符合两国和两国人民根本利益，有利于维护全球南方国家的正当权益，有助于为亚洲和世界和平稳定与发展繁荣作出两大文明古国的贡献。

唐勇胜表示，印中按照两国领导人喀山会晤达成的共识，开展了一系列有益的对话沟通，妥善管控和化解分歧，推动重启各领域务实合作。印方愿与中方共同庆祝建交75周年，将全力支持中方担任上合组织主席国各项工作。

来源：外交部

发布时间：2025年1月27日 13点53分